【シンガポール航空】SQ11搭乗記
こんばんは^^
今日は以前の記事に引き続き、シンガポール航空SQ11成田発シンガポール/チャンギ行の搭乗記をご紹介したいと思います。
現在この便はB777-300型機での運航となっていますが、今回ご紹介する内容は以前までアサインされていたA380-800型機の搭乗記となります。
それでは、本題へまいりましょう(笑)
SQ11搭乗記(成田=シンガポール)
搭乗前
出発1時間半前の19:20頃、出発カウンターであるIカウンターへ。
預け荷物はJL3084搭乗前の中部国際空港にて「成田国際空港では私どもがお荷物の方を引き継がせていただきますので。」と言われたため搭乗券の発行及び入国カードの受け取りをしました。
いざ出発
シートはエコノミークラス41K。
バシネットシートだったため、足元の広さはビジネス並でした。
初めに手渡されたのはアメニティキット。
中には歯ブラシや靴下などが入っていました。
次に手渡されたのはイヤホン。
遮音性の高いカナル型２ピン式でした。
その後離陸。
大型機だからでしょうか、低めの上がりだったためふわっという感覚が若干弱かったです(笑)
離陸後、ドリンクサービスが開始。
パイナッポージュースをいただきました(流行に乗って...)
それと同時にピーナッツも配布。
「ナッツって某会社以外でも出るんだ!!!」と率直に思いました。
機内食はシートポケット内にあるメニューブックから選択。
筆者はインターナショナルセレクションを選択しました。
こちらがインターナショナルセレクション。
なぜメインメニュー以外蓋を外さなかったのか自分自身疑問です(^^;
どれもとてもおいしくいただくことができました。
深夜便ではありましたが、人生初のA380搭乗ということで寝たくなかった筆者。
機内灯がついている間は機内を少し見ようと思っていましたが、気流が不安定でフライトの９割ほどシートベルトサイン表示されていたので個人モニターにて様々な作品を鑑賞しました。
アプローチを開始した頃、入国カード記入を促すアナウンスとともに水、紅茶の提供。
フライトログの方も書いていただきました。
またお土産もたくさんいただきました。
到着後最後まで機内に残っていた筆者。
降機しようとしたその時、「Wait. Come here.』と言われ連れていかれた場所がまさかのスイートクラス席。
自分にはなかなか手が出せないシートだったのでとても感動しました。
降機後のA380はなんだか誇らしげにしているかのように見えました(笑)
この写真を撮っているとき、機内で仲良くなったシンガポリアンCAさんに「ロビーでちょっと待ってて」と言われたので待っていると...
「写真撮影して!」とパシられSQ11での旅は幕を閉じました。
チャンチャンっ。
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過去の記事はこちら
【セントレア】停止位置機種表示上塗り
こんばんは^^
今日は久しぶりにセントレアへ自転車で行ってきました(^^;
自宅から約2時間ほどの距離です(笑)
気温1℃の自宅よりおはようございます。
— ✈︎KINCHAN✈︎ (@kinchanrjgg) 2017年3月6日
明日迄学校が休みなので明日自転車でセントレアへ行こうとしていましたが、今日の方が風が弱いということで今から行って来ます。
セントレアへの自転車トライは8/14の事件を始め今回で3回目。
冬季のトライは初めてなので少し不安ですが頑張ります。
Tokoname station pic.twitter.com/qvaHSisqWu
— ✈︎KINCHAN✈︎ (@kinchanrjgg) 2017年3月6日
無事到着。 (@ りんくう常滑駅 in 常滑市, 愛知県) https://t.co/5Ywtb3nUNL pic.twitter.com/G7rpKE0gPw
— ✈︎KINCHAN✈︎ (@kinchanrjgg) 2017年3月6日
本来ならば昨日急遽執筆を取りやめたSQ11搭乗記をお伝えする予定でしたが、疲労困憊のため本日も見送らせていただきますm(_ _)m
ということで、今回は筆者がセントレアで見た作業を写真とともにご紹介したいと思います。
セントレア、停止位置機種表示を上塗り
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【セントレア】1日の始まり
こんばんは^ ^
今日も考査期間のため、自動投稿にて簡易的な記事をお送りします。
明日からは以前のような記事をお送りする予定ですので、乞うご期待。
さて、セントレアの「1日の始まり」といえば、この光景を思い浮かべる方が多いのではないでしょうか。
セントレアの貨物地区の方今日も綺麗に整列しています(^^) #中部国際空港 pic.twitter.com/zCH28u4GNs
— 中部国際空港セントレア (@Centrairairport) 2017年2月27日
デッキから見られる代表的な光景ですが、少し足を踏み出してみると翼を休めている機体の姿を見ることもできます。
早朝、翼を休めているJA86AN。
「こんな光景本当にセントレアで見れるの？」とお思いの方もいるかもしれませんね（笑）
朝だからこそ見られるこの光景。
「早起きは三文の徳」とはまさにこのことだと感じました。
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【撮影】雲天時の醍醐味
こんばんは^ ^
本日も考査期間のため、自動投稿にて簡易的な記事をお送りします。
天候が何とも残念なこの2枚。
日中の撮影は、天候が悪いと乗り気になりませんよね。
こういう時こそ"流し撮り"を行うのが醍醐味ではないでしょうか？
筆者の撮影機材は父から譲り受けている為、現在では当たり前な機能であるスタビライザー（手ぶれ補正）がレンズに搭載されていません。
その為流し撮りを行なっても、微ブレが発生してしまいます。
これまでも流し撮りを各サイトに投稿していましたが結果は全てダメでした。
とある日、友人にスタビライザー付きのレンズを借りて撮影してみることに。
おかげでサイトに通るクオリティで流し撮りをすることができました。
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【セントレア】伊勢湾という立地
こんばんは^ ^
今日も考査期間のため、自動投稿にて簡易的な記事をお届けする予定でしたが。
更新が完了できていなかったらしいので、手動にて投稿しなおします。
何の内容もない記事をご覧になられた方、申し訳なかったです。
それでは、本題へ参りましょう。
その奥には数隻の船が見えるかと思います。
中京工業地帯に属する愛知県。
写真の右方向には、横浜港に次ぐ日本最大級の貿易港とも呼ばれる名古屋港があります。
名古屋港と世界各地を行き交う船は、セントレア沖を通過。
"セントレアらしさ"には、こうした船の存在も欠かせないですね。
明日、明後日も簡易的な記事をお届けします。
明々後日からは以前と同様、毎日色々な情報をお伝えしていく予定です。
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【キャセイパシフィック】A340-300
こんばんは^ ^
今日も考査期間のため、自動投稿にて簡易的な記事をお送りします。
（340独特のエンジンが写ってない微妙な写真…）
自身がA340に惹かれたきっかけが、セントレア18番スポットに入るキャセイパシフィック航空のA340を真正面から見たことであったと今でもはっきり覚えています。
アッパーデッキがあるわけでもないのにエンジンが4基。
「4発機はアッパーデッキ付きの機体」という小さい頃の自身の常識（⁇）を思いっきり崩されました（笑）
既に引退がアナウンスされているこの機体。
最期の日が来るまでにせめてあと一度撮りたいです。
A340の引退については、後日詳しくご紹介できればなと思います。
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